Nahcara mengindikasikan kerusakan khususnya pada injeksi, bisa melalui kode eror yang tampil di panel instrumen atau spidometer. Dibandingkan motor injeksi lain yang membaca masalah dengan menghitung kedipan lampu check engine berwarna kuning, Yamaha NMAX lebih muda karena langsung muncul kode angka.

kali ini akan mengulas arti kedipan di motor injeksi sampeyan,sekarang teknologi motor sudah beralih ke injeksi,,,pasti kang bro sudah tahu itu ,,,tapi apakah kang bro sudah paham betul mengenai teknologi ini,kang ari akan buka satu persatu seperti postingan kang ari sebelumnya ”tips cara merawat motor injeksi” kita telanjangin satu persatu,,,,hzhzhzhz awas miyabi lewaat,,, sekarang kang ari buka mengenal kedipan sinyal di speedometer secara sederhana,,,begini kang bro,,,, Kedipan lampu sinyal bisa di artikan ada indikasi kerusakan di motor kita,indikasi ini bisa berupa sebuah peringatan atau memang sudah ada sensor2 atau sparepart yang sudah sedikit memberikan informasi mengenai arti dari kedipan lampu untuk kerusakan tertentu dengan kedipan yang berbeda tentunya untuk kita jadikan sebagai ilmu baru dalam belajar service motor Injeksi. Cara Membaca Arti Kedipan Lampu Indikator Motor Honda Injeksi panjang bernilai 10 sepuluh pendek bernilai 1 satu jika ditemukan kedipan pendek sebanyak 7 kali maka nilai MIL nya adalah 7 tujuh jika ditemukan kedipan panjang 1 kali + 2 kali kedipan pendek maka nilai MIL nya adalah 12 duabelas. Error sistem antara satu dengan berikutnya ada jeda kurang lebih 3-5 detik. Berikut beberapa indikator error pada indikator speedometer motor honda sistem injeksi yang ditangkap oleh MIL Malfunction Indikator Light diantaranya Kedipan 1 = Sensor MAP Manifold Absolute Pressure Kedipan 7 = Sensor EOT/ECT Engine Oil /Coolant Temperature Kedipan 8 = Sensor TP Throttle Position Kedipan 9 = Sensor IAT Intake Air Temperature Kedipan 12 = Sensor Injektor Kedipan 21 = Sensor O2 – Oxigen sensor Kedipan 29 = Sensor IACV Intake Air Cut Valve Kedipan 33 = ECM Engine Control Module Kedipan 54 = Sensor BAS Bank Angle Sensor Lanjut ke motor yamaha panjang bernilai 10 sepuluh pendek bernilai 1 satu Nilai Jenis Kerusakan Jumlah Kedipan 12 Crankshaft position sensor 1 kali 2 kali 13 Intake air pressure sensor 1 kali 3 kali 14 Saluran intake air pressure sensor 1 kali 4 kali 16 Throttle position sensor macet 1 kali 6 kali 21 Coolant temperature sensor 2 kali 1 kali 22 Intake air temperature sensor 2 kali 2 kali 30 Sepeda motor terjatuh 3 kali 0 kali 33 Primary ignition coil 3 kali 3 kali 39 System kelistrikan fuel injector 3 kali 9 kali 41 Lean angel sensor 4 kali 1 kali 44 Proses pembacaan atau penulisan pada EPROM 4 kali 4 kali 46 Aliran listrik ke system FI tidak normal 4 kali 6 kali 50 Kerusakan pada memori ECU 5 kali 0 kali Sekarang di motor yamaha masih ada sinyal tambahan kang bro,,,, yaitu motor akan kasih sinyal ke kita kalau aki mau soak,,, makin canggih ya kang bro,,, aki mau soak kita di kasih tau dl,,,jadi kita bisa tahu waktunya ngecas aki,tandanya kedipan di speedometer agak cepat. Pusing kang bro baca arti kode2 diatas,yang pasti kalau kedipan muncul di speedometer segeralah kang bro bawa motornya ke bengkel resmi. Tambahan Sing copas yo pening hhhhhh…. Sumber ariblogmotor Posted from WordPress for Android PoEyang umum digunakan adalah mengacu ke standar IEEE 802.3af dimana maximum power per port-nya adalah 15.4W, namun dikarenakan banyak perangkat baru yang membutuhkan supply power lebih tinggi (misalnya utk AP 802.11n 3x3 atau 4x4) maka dibuat standar baru yaitu IEEE 802.3at dimana maximum power per port-nya adalah 34.2W. Jangan lupa untuk Pict Carmudi – Motor yang sudah mengaplikasikan Sistem Injeksi bahan bakar Apapun Merknya biasannya memiliki sistem komunikasi yang bisa membuat pemiliknya mengetahui apa permasalahan dari Motor jika memang mengalami masalah. Termasuk Juga Sepeda motor Merk Honda yang sudah banyak tersebar di market Indonesia dan Mayoritas Honda telah menggunakan sistem PGM-FI dimana Sistem sistem ini dapat mendiagnosa permasalahan yang terjadi pada sepeda motor. Hasil diagnosa ini akan disampaikan melalui Kode kedipan dari malfunction indicator lamp MIL berwarna Kuning yang terletak pada bagian Dashboard speedometer Honda. Pada kondisi normal, ketika kunci kontak dalam posisi ON maka MIL akan menyala sekitar 2 detik kemudian mati kembali dan motor siap dinyalakan. Jika 2 detik nggak mati, maka kemungkinan sistem Mesin ada masalah dan Selama kegagalan pada sistem PGM-FI belum diperbaiki, maka MIL akan terus berkedip. Jumlah kedipan pada MIL memiliki arti tersendiri untuk mengetahui permasalahan yang terjadi pada sistem PGM-FI. Kedipan MIL pun terdapat dua jenis, yaitu kedipan cepat yang berlangsung selama 0,3 detik dan kedipan panjang yang berlangsung selama 1,3 detik. Dalam mendeteksi kedipan MIL, untuk satu kedipan panjang akan dihitung sama seperti 10 kedipan cepat. Lalu untuk satu kedipan cepat akan dihitung 1. Sebagai contoh apabila MIL pada Honda Scoopy berkedip panjang dalam satu kali kemudian dilanjutkan dengan dua kedipan cepat maka akan dihitung sebagai 12 kedipan 10 + 2 . Lalu dapat diindikasikan bahwa sepeda motor tersebut mengalami potensi gangguan pada sistem injector . . Contoh lain Honda Vario 125, yang MIL-nya menyala kedio panjang 2 kali dan berkedip pendek 1 kali. Jadi kasus ini punya kode kerusakan 21, saat dicek ternyata itu kode kerusakan di area O2 sensor. Nah Berikut 12 jenis indikator permasalahan motor berdasarkan kedipan MIL di Sepeda Motor Honda. 1 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor atau Manifold absolute pressure MAP yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold. Bila tidak segera diatasi akan menimbulkan akselerasi kurang baik dan performa mesin pun tidak maksimal pada putaran atas. 7 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor temperatur mesin atau biasa disebut Engine Coolant Temperature ECT Atau Engine Oil Temperature EOT. Akibat dari hal ini dapat membuat mesin agak susah dihidupkan pada saat mesin kondisi dingin. 8 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position TP, bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal. 9 Kedipan Menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor Intake air temperature IAT. Akibat yang ditimbulkan performa mesin tidak maksimal, mudah mati, emisi gas buang yang dihasilkan pun tidak bagus. 11 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor kecepatan sehingga indikator speedometer tidak berfungsi atau bila telah menggunakan fitur Idling Stop System ISS tidak akan berfungsi. 12 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem injector sehingga sepeda motor tidak bisa dinyalakan. 21 Kedipan Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem O2 sensor Oxigen sensor. Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi gas buang dan kondisi pembakaran mesin. Akibat yang ditimbulkan mesin sulit dihidupkan dan terdapat suara letupan pada knalpot. 29 Kedipan Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve IACV yang membuat putaran stationer tidak stabil, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar 33 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem Engine Control Module ECM yang merupakan sumber dari seluruh pengaturan sistem PGM-FI. Akibatnya sepeda motor tidak dapat dihidupkan. 52 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor crankshaft position CKP sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan. 54 Kedipan Hal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem sensor bank angle. Sensor ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika sepeda motor terjatuh atau mengalami kemiringan hingga 60 derajat dengan toleransi + 5 derajat, dalam waktu 5 detik. Namun sepeda motor tetap bisa di hidupkan kembali dengan mematikan kunci kontak terlebih dahulu kemudian dihidupkan kembali. 67 Kedipan Hal ini menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control HSTC terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Sensor ini bekerja ketika sepeda motor dalam kondisi diam dengan standar tengah, kemudian dinyalakan dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah, MIL pun akan berkedip. Kode ini hanya muncul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX160 tipe ABS, XADV dan Forza. Nah Jadi Gitu sob, Kita bisa mendeteksi dan mendiagnosa permaslaahan Pada Motor Honda Jika kita memilikinya dan mengenai troubleshootingnya memang paling bagus adalah mengontak AHASS terdekat untuk dicari solusi permasalahannya. Based on AHM Info 920 DPS6 transmission unit 10 20 DPS6 transmission unit 11 30 Starter 12 7.5 Switch lampu depan 13 7.5 Back up lamp 14 Not used 15 10 Transmisi otomatis 4 speed 16 15 Sensor kecepatan 17 15 Pompa bahan bakar 18 10 Lampu dekat kiri 19 10 Lampu dekat kanan 20 10 Lampu jauh kiri 21 10 Lampu jauh kanan 22 15 (BCM) Lighting control battery supply
Pada pembahasan kali ini saya dapat berbagi informasi tentang Membuat Lampu Kedip Pada Motor – Dunia Otomotif 2020, informasi ini dihimpun berasal dari beraneka sumber menjadi mohon maaf jikalau informasinya kurang lengkap atau kurang tepat. Postingan kali ini juga mengupas berkenaan Cara Baca Kode Kedipan Lampu MIL pada Motor Honda, Cara Memasang Lampu Variasi Motor – GTK Guru, Pilihan Jenis Merek Lampu Motor Paling Terang, Fokus, dan Terbaik di dan juga Cara Baca Kode Kedipan Lampu MIL pada Motor Honda, Harga Lampu Depan Led Motor Custom – LAMPUTASOR. Silahkan simak pembahasannya di bawah ini. Membuat Lampu Kedip Pada Motor – Dunia Otomotif 2020 Sumber gambar lampu rem kedip senja Pilihan Jenis Merek Lampu Motor Paling Terang, Fokus, Dan Terbaik Di Sumber gambar lampu terang merek jenis 35w fokus daya Harga Lampu Depan Led Motor Custom – LAMPUTASOR Sumber gambar depan lampu tokopedia aman nyaman Pasang Pengaman Rahasia Di Motor Sumber gambar pengaman pasang rahasia mazpedia penampakan aktif Cara Baca Kode Kedipan Lampu MIL Pada Motor Honda Sumber gambar lampu sepeda kode kedipan cara indikator Sumber gambar lampu memasang variasi kolong Cara Pasang Lampu Mata Elang Di Motor Nmax Sumber gambar lampu nmax Harga Dan Cara Pasang Lampu HID Di Motor Camperduk Sumber gambar pasang pemasangan Lampu nmax. Lampu memasang variasi kolong. Pasang pengaman rahasia di motor Itulah postingan tentang Harga Dan Cara pasang lampu HID di motor Camperduk yang sudah admin rangkum dari berbagai sumber. Jika kamu belum menemukan Info yang dicari silahkan tinggalkan komen, dan jika artikel ini bermanfaat silahkan untuk dibagikan ke sarana sosial anda ya. Post navigation
PenyebabKode Mil 52 Berkedip. Lampu MIL menyala 52 menandakan ada masalah pada sensor – sensor sistem injeksi, dan pusingnya lagi sensor pada motor injeksi ada banyak sekali. Tapi tenang saja bro karena pabrikan telah mendesain supaya jika ada kerusakan pada motor injeksi para bikers bisa dengan mudah mencari sumber kerusakannya sehingga Looks like you've followed a broken link or entered a URL that doesn't exist on Netlify. Back to our site If this is your site, and you weren't expecting a 404 for this path, please visit Netlify's "page not found" support guide for troubleshooting tips. Netlify Internal ID 01H2ZD54RGNAP02TX90VV4PT9V Suaranyamenarik; kedipan lampu surya dan trim tampak realistis yang terbuat dari krom mungkin membuat Anda berkedip dua kali untuk melihat apakah Anda bisa berada di kasino. Jika Anda memegang segalanya dan menyaring ratusan atau ribuan email, Anda dapat menemukan yang Anda cari setiap hari, maka Anda mempertaruhkan email dan waktu.
Kode DTC Daihatsu Grandmax – Sama dengan kendaraan lainnya, didalamnya terdapat berbagai kode DTC daihatsu termasuk pada grandmax. Lalu apa […]
5 Alif Risky. "Rancang Bangun Panel Surya (Solar Cell) Sebagai Charger Perangkat Elektronik Pada Fasilitas Umum Dengan Charge Controller TS-MPPT-60". Charge controller has an important role in controlling the electrical energy produced by solar panels in the utilization of solar panels as a source of electrical energy. Pour bien démarrer votre réparation Les codes panne, aussi appelés code erreur ou code défaut, permettent à votre appareil de signaler automatiquement un dysfonctionnement interne. Vous trouverez ci-dessous la liste des codes panne pour votre imprimante Canon et leur signification cela vous donnera une indication pour diagnostiquer au mieux l’origine du mauvais fonctionnement de votre appareil. La lecture du code erreur se fait directement sur le bandeau de façade de votre imprimante Canon. En fonction du modèle, vous pouvez lire ce code sur l'écran de l'imprimante par exemple, "Err 01" ou en observant le nombre de clignotements des voyants par exemple 4 clignotements de voyants = "Err 04". Référez-vous au mode d'emploi de votre appareil Canon pour connaître la signification exacte du code panne qui s'affiche ou des voyants qui clignotent. Le nombre de clignotements correspond souvent au numéro du code erreur, mais il y a des spécificités liées à chaque modèle et marque. lire la suite Voir moins Nos solutions pour votre réparation Vous souhaitez vous lancer dans la réparation de votre appareil ? Diagnostiquez votre panne vous même et gratuitement ou faites vous aider par l’un de nos techniciens à distance ou à domicile ! Réparer bien accompagné Soyez accompagné pendant 15min par un technicien à distance. Disponible dans les prochaines 24h Un rendez-vous disponible dans les prochaines 24h 15 min avec un technicien Une solution économique et sans engagement Prix pour un rendez-vous En savoir plus Intervention à domicile par un réparateur pro 1h d’intervention Déplacement & main d’oeuvre Paiement après l'intervention Réparation garantie 3 mois En savoir plus 1 Code erreur 1000 / 1003 / Clignote 2 fois Ce code panne indique qu'il n'y a pas de papier dans le bac papier "top" 1000 ou dans le bac frontal 1003. Replacez des feuilles dans le bac en question et relancez l'impression en pressant la touche "noir" ou "couleur". 2 Code erreur 1202 / 1203 / Clignote 3 fois Ce code erreur indique que le couvercle de l'imprimante est ouvert pendant une impression. Si besoin, retirez la feuille bloquée et refermez le couvercle. 3 Code erreur 1250 / Clignote 3 fois Ce code signale que le bac pour la sortie du papier est fermé, ce qui empêchera le papier de sortir. Ouvrez ce bac et relancez l'impression. 4 Code panne 1300 / 1303 / 1304 / Clignote 3 fois Cette erreur concerne le bourrage papier. Ce problème est causé par un papier trop épais, ou une erreur d'entraînement qui l'a froissé et coincé dans le mécanisme. Retirez le papier bloqué et recommencez l'impression. 5 Code panne 1401 / Clignote 5 fois Ce code signale qu'une ou plusieurs cartouches est ou sont mal installées. Vérifiez le positionnement des cartouches vous devriez généralement entendre un "clic" lorsque vous l'insérez au bout de son emplacement. Si l'erreur persiste, remplacez les cartouches et veillez à choisir des cartouches recommandées par le constructeur. 6 Code panne 1485 / Clignote 5 fois Ce code indique que les cartouches d'encre installées ne sont pas compatibles avec le modèle de votre imprimante. Lorsque vous changez vos cartouches, veillez à choisir le plus possible des cartouches recommandées par la marque afin d'éviter les problèmes de compatibilité. 7 Code panne 1486 / Clignote 7 fois Ce code s'affiche si un cartouche est installée dans le mauvais sens. Vérifiez le positionnement des cartouches, remplacez-la si le problème persiste. Vous pouvez aussi effectuer une réinitialisation de votre appareil pour résoudre l'erreur, en suivant la marche à suivre indiquée dans votre manuel d'utilisation. 8 Code erreur 1487 / Clignote 7 fois Ce code erreur signifie que des cartouches de même couleur sont installées. Vérifiez que vous n'avez pas inséré deux fois la même couleur dans le bac à cartouches. Sinon, réinitialisez l'imprimante en vous basant sur les indications du mode d'emploi. 9 Code panne 1687 / Clignote 4 fois Ce code signale qu'une ou plusieurs cartouches est ou sont mal installées. Vérifiez le positionnement des cartouches vous devriez généralement entendre un "clic" lorsque vous l'insérez au bout de son emplacement. Si l'erreur persiste, remplacez les cartouches et veillez à choisir des cartouches recommandées par le constructeur. 10 Codes panne 1700 à 1705 / Clignote 8 fois Ce code indique que les tampons absorbeurs d'encre usagée sont pleins et qu'ils ont besoin d'être nettoyés ou remplacés. 11 Code erreur 2100 / 2101 / Clignote 2 fois Ce code erreur signale que la taille du papier inséré n'est pas celui attendu les feuilles doivent être de la bonne largeur pour que l'imprimante fonctionne. Vérifiez la taille du papier, qui ne doit pas être trop large ou trop étroit par rapport au format attendu. 12 Code erreur 4100 / Clignote 12 fois Ce code indique que les cartouches d'encre installées ne sont pas compatibles avec le modèle de votre imprimante. Lorsque vous changez vos cartouches, veillez à choisir le plus possible des cartouches recommandées par la marque afin d'éviter les problèmes de compatibilité. 13 Code erreur 4101 / 4102 / Clignote 11 fois Ce code signale un problème lié au type de papier. Il est possible que le type de papier spécial inséré ne soit pas compatible avec l'impression que vous souhaitez faire. Refaites un test avec un papier normal ou un papier spécial de la même marque que votre imprimante. 14 Code erreur 5100 Ce code indique que le chariot, la pièce qui se déplace sur chaque tête d'impression est défectueux ou bloqué. Vérifiez que rien ne bloque le mouvement de cette pièce ou réinitialisez votre imprimante. Sur certains modèles, il est possible de remplacer le chariot, référez-vous à votre mode d'emploi pour réaliser cette opération. Bravo ! Vous avez atteint la fin du tutoriel, Félicitations ! Si votre problème n’est toujours pas résolu, ne vous inquiétez pas. Il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer le mauvais fonctionnement de votre Imprimante. Tout d’abord, verifiez bien que vous avez réalisé toutes les étapes du tutoriel, vous avez peut-être raté quelque chose. Si votre appareil ne fonctionne toujours pas, n’hésitez pas à faire appel à un de nos spécialistes qui pourra vous aider ! demandez l’aide de nos Réparateurs Bénéficiez d’une assistance en direct, un technicien professionnel vous aide à réparer votre appareil en visio. Je me fais aider en visio Ce contenu vous a-t-il été utile ? Ce contenu vous est-il utile ? Merci pour votre réponse ! NaikMotor– Hampir semua sepeda motor Honda telah menggunakan sistem PGM-FI, sehingga memiliki kelebihan berupa bisa mendeteksi masalah pada motor lewat kedipan

JAKARTA, - Sepeda motor zaman sekarang sebagian besar sudah mengadopsi teknologi injeksi. Salah satu keunggulan teknologi ini adalah sudah dilengkapi sistem diagnosa mandiri. Sistem tersebut berguna untuk memudahkan pengguna atau mekanik dalam mendeteksi gangguan atau masalah pada motor, baik pada kelistrikan atau gangguan atau masalah terjadi pada motor, lampu indikator Malfunction Indicator Lamp MIL akan menyala secara berkedip. Kedipan tersebut merupakan kode yang memiliki arti tertentu. Biasanya, kode yang diberikan berupa kedipan lampu dalam jumlah tertentu. Baca juga Benarkah Deteksi Kerusakan Motor Injeksi Lebih Mudah Dibanding Karburator? Technical Service Division PT Astra Honda Motor Endro Sutarno mengatakan, lampu indikator MIL pada kendaraan honda dimaksudkan untuk mempermudah mekanik dalam mendeteksi masalah pada kendaraan Honda. Dok. AHM Lampu indikator malfungsi atau Malfunction Indicator Lamp pada speedometer motor Honda "Biasanya ada beberapa tipe nyala, nyala terus, atau berkedip. Pada saat berkedip ada jumlah kedipan yang merupakan kode kegagalan, nah melalui indikasi tersebut pemeriksaan dilakukan," kata Endro, kepada beberapa waktu lalu. Pada panel instrumen atau speedometer, terdapat lampu indikator yang disebut dengan engine check. Kedipan lampu pada indikator tersebut memiliki makna yang berbeda pada setiap merek kendaraan. Normalnya, lampu indikator engine check ini akan menyala sekitar dua detik pada saat pertama kali motor dihidupkan. Tapi, saat ada kerusakan, lampu indikator akan berkedip secara terus menerus. Baca juga Benarkah Motor Injeksi Tak Boleh sampai Kehabisan Bensin? Kedipan MIL pun terdapat dua jenis, yaitu kedipan cepat yang berlangsung selama 0,3 detik dan kedipan panjang yang berlangsung selama 1,3 detik. Dalam mendeteksi kedipan MIL, untuk satu kedipan panjang akan dihitung sama seperti 10 kedipan cepat. Lalu untuk satu kedipan cepat akan dihitung 1. Berikut adalah indikator permasalahan motor dideteksi dari kedipan MIL pada kendaraan Honda A. 1 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor atau Manifold Absolute Pressure MAP yang mendeteksi tingkat kevakuman pada intake manifold. Bila tidak segera diatasi akan menimbulkan akselerasi kurang baik dan performa mesin pun tidak maksimal pada putaran atas. B. 7 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor temperatur mesin atau biasa disebut Engine Coolant Temperature ECT Atau Engine Oil Temperature EOT. Akibat dari hal ini dapat membuat mesin agak susah dihidupkan pada saat mesin kondisi dingin. C. 8 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor throttle position TP, bila dibiarkan maka mesin akan mudah mati dan akselerasi pun tidak maksimal. Foto Wahana Bengkel Honda AHASS D. 9 KedipanMenunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor Intake Air Temperature IAT. Akibat yang ditimbulkan performa mesin tidak maksimal, mudah mati, emisi gas buang yang dihasilkan pun tidak bagus. E. 11 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor kecepatan sehingga indikator speedometer tidak berfungsi atau bila telah menggunakan fitur Idling Stop System ISS tidak akan berfungsi. F. 12 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem injector sehingga sepeda motor tidak bisa dinyalakan. G. 21 KedipanHal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem O2 sensor Oxigen sensor. Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi gas buang dan kondisi pembakaran mesin. Akibat yang ditimbulkan mesin sulit dihidupkan dan terdapat suara letupan pada knalpot. Dok. Wahana Ilustrasi motor Honda servis di bengkel resmi AHASS H. 29 KedipanHal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem Intake Air Control Valve IACV yang membuat putaran stationer tidak stabil, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar. I. 33 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem Engine Control Module ECM yang merupakan sumber dari seluruh pengaturan sistem PGM-FI. Akibatnya sepeda motor tidak dapat dihidupkan. J. 52 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada area sistem sensor Crankshaft Position CKP sehingga sepeda motor tidak dapat dihidupkan. K. 54 KedipanHal ini menunjukan kode potensi gangguan pada area sistem sensor Bank Angle. Sensor ini berfungsi untuk mematikan mesin ketika sepeda motor terjatuh atau mengalami kemiringan hingga 60 derajat dengan toleransi + 5 derajat, dalam waktu 5 detik. Namun, sepeda motor tetap bisa di hidupkan kembali dengan mematikan kunci kontak terlebih dahulu kemudian dihidupkan kembali. L. 67 KedipanHal ini menunjukan potensi gangguan pada sistem Honda Selectable Torque Control HSTC terkait putaran roda depan dan belakang yang dibaca oleh ECM. Sensor ini bekerja ketika sepeda motor dalam kondisi diam dengan standar tengah, kemudian dinyalakan dan tuas gas dibuka selama 20 detik, maka bila terdeteksi masalah, MIL pun akan berkedip. Kode ini hanya muncul pada sepeda motor yang memiliki sistem HSTC seperti Honda PCX160 tipe ABS, ADV dan Forza. "Kedipan MIL merupakan indikasi yang dapat dilihat dan dipahami oleh pemilik kendaraan. Namun, untuk perbaikan dan pengecekan kerusakan, sebaiknya dibawa ke bengkel resmi AHASS untuk pemeriksaan lebih lanjut," kata Endro. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

Buatsobat yang punya motor yamaha MIO J dengan Tampilan masih sederhana dengan ubahan yang simpel tapi bisa terlihat wahh. Sobat bisa lakukan ubahan pada sektor kaki kakinya nahh bisa silahkan lihat pada gambar di bawah ini, modif yang sering di lakukan adalah dengan Menganti Pelek 17 dengan variasi yang lebih asik. dengan ban ceper membuat Prosedur Reset Kode Kerusakan Sistem EFI DAIHATSU Sistem EFI Daihatsu menggunakan berbagai macam sensor untuk mendeteksi berbagai kondisi mesin dan memberikan input ke ECU supaya ECU dapat mengontrol kinerja mesin dengan baik. Jika suatu saat terjadi kerusakan pada sistem EFI yang berhubungan dengan sensor maka ECU akan menyimpan kode kerusakan yang terjadi dan menyalakan lampu cek engine di dashboard untuk memberi peringatan pada pengemudi bahwa telah terjadi kerusakan yang dapat mengganggu kinerja mesin. Untuk memperbaiki kerusakan seperti ini, kode kerusakan atau DTC yang tersimpan di dalam memori ECU harus dibaca untuk mengetahui sistem atau komponen yang mengalami gangguan supaya dapat melakukan langkah perbaikan yang tepat. Kode kerusakan atau DTC yang tersimpan di dalam ECU Daihatsu dapat dibaca dengan menggunakan alat scantool atau secara manual dengan melihat pola kedipan lampu cek engine saat terminal diagnosa DLC 3 dijumper. Prosedur pemeriksaan DTC secara manual ini berlaku untuk mobil di bawah ini . Daihatsu Terios Daihatsu Gran Max Daihatsu Taruna Oxxy Daihatsu Luxio Daihatsu Materia / Daihatsu Coo Toyota bB Toyota Passo Sette Toyota Avanza hingga 2015 Toyota Rush Perodua Alza Perodua Myvi SE Prosedur Membaca Kode Kerusakan Sistem EFI Daihatsu secara Manual Lokasi Data Link Connector DLC 3 Data Link Connector atau soket diagnosa untuk Daihatsu berada di bagian bawah roda kemudi. Lokasi Soket DLC 3 Daihatsu Daihatsu menggunakan soket DLC 3 yang mempunyai 16 PIN, perhatikan baik-baik urutan PIN DLC 3 tersebut, jangan sampai salah saat menjumper antar terminal. DLC 3 Daihatsu Dengan 16 Pin Petunjuk Sebelum melakukan pemeriksaan DTC, pastikan lampu cek engine menyala ketika kunci kontak diputar ke posisi ON. Putar kunci kontak ke posisi OFF Hubungkan terminal 12 EFIT dan Terminal 4 E pada DLC 3 PERHATIAN Hati-hati jangan sampai menghubungkan kabel jumper pada terminal yang salah, karena hal ini dapat menimbulkan kerusakan. Putar kunci kontak ke posisi ON. Hitung dan Catat kedipan lampu cek engine. Petunjuk Jika lampu cek engine tidak berkedip kemungkinan ada masalah pada terminal TC dan VC dari DLC 3 atau ada kerusakan di ECU. Jika tidak terdapat kode kerusakan yang tersimpan di dalam memori ECU, Lampu Cek Engine akan berkedip dengan cepat 0,25 detik setiap kedipan. Pola Kedipan Lampu Cek Engine jika tidak ada kerusakan yang terdeteksi Jika ada kerusakan yang terdeteksi dan tersimpan di dalam memori ECU lampu cek engine akan menyala dengan pola tertentu. Contoh Lampu Cek Engine menunjukkan kode 21. Lampu Cek Engine menunjukkan Kode DTC 21 Jika hanya terdapat satu kerusakan, lampu cek engine akan berkedip dengan pola yang sama terus menerus. Jika terdapat lebih dari satu kode kerusakan, lampu cek engine akan mulai berkedip dari yang paling kecil dulu. Baca pola kedipan lampu cek engine untuk mengetahui kerusakan yang terjadi. Perbaiki kerusakan sesuai dengan kode kerusakan yang terjadi. Daftar Kode DTC dan Kerusakan yang terjadi 13 Engine revolution sensor signal system 14 Cam angle sensor signal system 16 Ignition primary system 17 Misfire 18 Knock sensor signal system 21 Front O2 sensor signal system 23 Front O2 sensor heater signal system 24 Rear O2 sensor heater 25 Fuel system lean malfunction 26 Fuel system rich malfunction 27 Catalyst deterioration 31 Air intake pressure sensor signal system 32 Atmospheric pressure sensor signal system 36 Ionic current system 41 Throttle sensor signal system 42 Coolant temperature sensor signal system 43 Intake air temperature sensor signal system 44 A/C evaporator temperature sensor signal system 52 Vehicle speed signal system 54 Starter signal system 61 Short to back up power source 62 Timing chain control system 71 ISC valve system 73 VVT control advance angle and retard angle fail 75 VVT control system valve timing fail 76 EVAP purge VSV Hapus Kode Kerusakan DTC Kode kerusakan yang tersimpan di dalam memori ECU dapat dihapus dengan cara melepaskan kabel baterai atau melepaskan Fuse EFI 15A yang berada di ruang mesin selama 60 detik atau lebih. Fuse EFI 15 A terletak di Fuse Box Ruang Mesin Patikan Kode DTC sudah terhapus dan lakukan verfikasi dengan mengulangi prosedur pembacaan kode kerusakan sistem Efi. KMKV.
  • p6z8l385kk.pages.dev/204
  • p6z8l385kk.pages.dev/49
  • p6z8l385kk.pages.dev/312
  • p6z8l385kk.pages.dev/138
  • p6z8l385kk.pages.dev/498
  • p6z8l385kk.pages.dev/126
  • p6z8l385kk.pages.dev/45
  • p6z8l385kk.pages.dev/179

    • kode kedipan lampu engine grand max